近年来，智能手机、智能电视、笔记本电脑、平板电脑等几大主要消费类应用市场增长放缓，触控与显示产业急需杀手级应用的带动。
随着搭载17寸大屏的特斯拉电动车的横空出世，各大厂商随即开始积极布局车载行业，以满足人们对于人车交互与日俱增的需求。
如今特斯拉等带有大屏的电动车在美国已经非常普及，然而提及汽车中控的起源，不得不想到最初的车载电话机和收音机。
最早的车载收音机出现在1924年，刚推出的时候还是受到了一定的质疑，有人认为其会影响驾驶者注意力，如同担心车载触控会影响驾驶安全的担忧一样，随后，车载卡带、CD机轮番登场，成为司机消磨无聊路上时光的利器。
1984年终结者的上映、人工智能被人所首次提及。首个车载的人工智能导航系统Electronic Pilot for Drivers于上世纪80年中后期投入市场，驾驶者输入出发和终点的地址坐标，然后系统会计算出路径并且以语音方式来提醒驾驶员应该在何处进行转弯，在没有显示作为辅助的时代，驾驶者必须全神贯注的关注每一个指令，似乎任何车内外的异想都会影响这犹如太空舱轨道对接般难度的导航。
2001款宝马7系引入了iDrive系统，其（非触摸式）中央显示屏成为了车载系统信息交互的中枢。2006年，随着美国放开了GPS的民用精确度，触控显示功能成为发挥GPS导航功能所必须的设备，并且随着亚洲光电显示产业的蓬勃发展，车载触控显示的尺寸越来越大，并成为车辆前装市场的标准配置。
车载触控显示正向大屏化、高清化、交互化、多屏化多形态化等发展，专注于触摸屏及显示行业的深圳国际全触与显示展一直是业内技术及产品风向标，它贯通触摸屏与显示两大产业链，构建了一个以触摸屏与显示应用技术为核心，立体呈现触控显示、制造材料、制造设备、软硬件组件在内的全产业链垂直市场的专业性展会。
今年，展会开辟深圳国际全触与显示展之先进数字化座舱实践区，将会展示车载仪表、中控、抬头显示等多种显示技术产品及上游关键材料及设备、为数字化座舱产业链上下游的专业观众提供面对面的技术、商务交流服务。TPK、达沃斯、东旭集团、富亚、鑫景玻璃、迁鹤光电、宝泰、新吴光电、赢创光电、恒颢光电等触摸、显示企业将携其车载显示技术展品莅临现场。展会同期还将举办2018第二届深圳国际车载显示及娱乐系统发展高峰论坛，由行业各协会、联盟共同主办，平台以强大的影响力，将吸引国内外众多车载显示专业人士参与。
今年5月18日，首届深圳国际车载显示及娱乐系统发展论坛在深圳观澜格兰云天国际酒店圆满落幕。论坛邀请到了华晨集团、吉利集团、丰田汽车、汉腾汽车、比亚迪、车和家、德赛西威、华阳、路畅、创维汽车、京东方、天马、信利、超声、欧菲、TPK、帝晶、JDI、凯盛、瀚宇彩晶、艺拓、爻乂、业成、群创、华星、秋田微、IHS、瓦克、派乐玛、力巨、中欣、宝德、远方、远洋祥瑞等近200家企业参会。
据统计到2022年，车载显示屏的全球出货量将达到1.45亿台，车载触控显示必定会是行业的下一个爆发点。而全球车载信息娱乐系统处于成长期，2012至2016年全球车载信息娱乐系统市场销售规模保持快速增长，复合增长率达10.8%。预计到2020年，车载信息娱乐系统市场规模将超过800亿美元，成为最大的汽车电子细分市场。深圳国际全触与显示展将在今年建立先进数字化座舱实践区，同时借助共享蜚声海外的NEPCON亚洲电子展庞大的TIER ONE数据库及行业专业协会、媒体资源，通过高质量的专业论坛、知名媒体专访、全方位E渠道推广将为参展商带来更多市场曝光机会。
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